油圧ジョイントの油圧システムの構造的特徴

油圧ジョイントの油圧システムは、構造がシンプルで、レイアウトが柔軟で、コンポーネントの自己潤滑が良好で、他の伝達方法と組み合わせるのに便利です。 したがって、現時点では、あらゆる種類の企業のほとんどの機器で広く使用されています。 当社の電解多機能クレーン、鋳造機、傾斜混合炉などのすべての主要機器は、油圧トランスミッションシステムを使用しています。 油圧ジョイントの油圧システムは、一般に閉じたパイプライン循環システムです。 油圧システムの隠れた故障を見つけることが難しいことは、油圧トランスミッションの主な欠点の1つです。 機器の油圧システムが故障したら、故障の原因をできるだけ早く判断し、機器のシャットダウンによる経済的損失を減らすために時間内に排除する必要があります。 エンジニアリングおよび技術担当者は、自身の専門的な技術的背景、油圧トランスミッションの基本知識、油圧ジョイントコンポーネントの原理構造、および故障解析のための基本的な回路知識に依存する必要があります。

完全な油圧システムは、電源コンポーネント、アクチュエーター、制御コンポーネント、補助コンポーネント（アクセサリー）、油圧オイルの5つの部分で構成されています。

パワーエレメントの役割は、原動機の機械的エネルギーを液体の圧力エネルギーに変換することです。 油圧システム全体に動力を供給する油圧システムのオイルポンプを指します。 油圧ポンプの構造は、一般的にギアポンプ、ベーンポンプ、プランジャーポンプです。

アクチュエーター（油圧シリンダーや油圧モーターなど）の機能は、液体の圧力エネルギーを機械エネルギーに変換し、負荷を駆動して直線往復運動または回転運動を実行することです。

制御要素（さまざまな油圧バルブ）は、油圧システム内の液体の圧力、流量、および方向を制御および調整します。 さまざまな制御機能に従って、油圧バルブは圧力制御バルブ、流量制御バルブ、方向制御バルブに分けることができます。 圧力制御バルブは、さらに流量制御バルブ（リリーフバルブ）、減圧バルブ、シーケンスバルブ、圧力リレーなどに分けられます。 流量制御バルブには、スロットルバルブ、調整バルブ、ダイバータマニホールドなどが含まれます。 方向制御弁には、逆止弁、油圧制御逆止弁、シャトル弁、方向制御弁などが含まれます。異なる制御方法に従って、油圧弁はオンオフ制御弁、固定値制御弁、比例制御弁に分けることができます。

補助コンポーネントには、オイルタンク、オイルフィルター、チューブおよびパイプジョイント、シール、クイックチェンジジョイント、高圧ボールバルブ、ホースアセンブリ、圧力測定ジョイント、圧力計、オイルレベルオイル温度計などが含まれます。 油圧オイルは、油圧システムでエネルギーを伝達する作業媒体です。 鉱油、エマルジョン、合成作動油にはさまざまな種類があります。